盾构走道板主要用于何地

为满足地铁隧道盾构的施工，需要走道板以便施工人员通行、集中载荷不大于150kg的临时堆载。

本走道板主要由2mm~5mm厚冲孔菱形钢板网，角钢（槽钢），扁铁焊接而成，安装方便简易。

走道板主要传力路径：行人（或集中）载荷→钢板冲压网片→角钢（槽钢）→扁铁→管片螺栓→盾构管片。

安全及防腐措施

1.走道板应涂刷防锈漆

2.焊缝饱满

3.严禁集中堆载大于150Kg,严禁在走道板上蹦跑，严禁老弱病残人员通过，严禁行人间距小于1米

4.按规定设计好栏杆，栏杆高度不小于1.2米

5.与管片螺栓连接时，不得损伤螺栓，且需要旋紧螺帽

6.走道板其及连接应纳入项目的日常安全检查，发现变形过大或损坏时，应及时修复或更换 

可根据现场施工要求来样定制或按图纸定制

背景技术：

盾构法隧道施工，因其安全性高、施工速度快，已经成为各城市轨道交通隧道施工的主要施工方法。现有盾构法隧道施工时，其走道板多采用3m长的筛网走道板，每两环管片的距离安装一块走道板；由于跨度较大，这种走道板的筛网易破损、开焊或变形，导致平时维修工作量非常大，重复利用率低；并且在使用较短时间就会出现板面平整度差、行走时硌脚、整体美观性差的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构简单，安装简便，支撑强度高的盾构施工走道板。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的盾构施工走道板，包括水平设置的一对开口朝下的槽钢连接边，在两所述槽钢连接边之间沿其长度方向间隔排列焊固有若干纵置的镀锌栅板，所述镀锌栅板的高度与所述槽钢连接边的侧板高度一致，沿所述镀锌栅板的长度方向间隔排列有若干与所述槽钢连接边长度一致的麻花钢加固条，所述麻花钢加固条垂直穿固于所述镀锌栅板的上边沿处。

本实用新型优点在于结构简单，安装铺设简便。通过在一对槽钢连接边之间排列焊固镀锌栅板，并在镀锌栅板上穿固麻花钢加固条，来提高走道板的支固强度，确保走道板不易破损、开焊或变形，大大减少了平时的维修工作量，提高重复利用率，板面平整度高，整体美观性好，经久耐用。

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